PERAWATAN DAN PERBAIKAN SISTEM PENDINGIN AIR

Motor bakar berfungsi mengubah energi panas yang terkandung dalam bahan bakar menjadi tenaga gerak. Dari panas yang dihasilkan ini kira-kira 25% digunakan sebagai tenaga penggerak, kira-kira 45% hilang terbawa gas buang dan hilang akibat gesekan, sedangkan sisanya 30% diserap oleh bagian-bagian motor itu sendiri.

Panas yang diserap ini harus segera dibuang untuk menghindari panas yang berlebihan (over heating) yang dapat mengakibatkan mesin menajdi rusak. Jadi sistem pendingin diperlukan untuk mengatasi hal tersebut yaitu untuk mengurangi panas di serap oleh bagian-bagian motor sehingga tidak mengakibatkan kerusakan pada motor.

Selain itu sistem pendingin juga berfungsi untuk mengatur temperatur kerja motor supaya tetap, sebab motor yang terlalu dingin akan mengakibatkan boros pemakaian bahan bakar bensin.

A.    Kontruksi Sistem Pendingin

1.      Pendingin Udara

Pada motor yang menggunakan sistem pendingin udara, panas motor diambil langsung oleh udara melalui sirip-sirip pendingin pada pendingin udara. Hembusan udara terjadi pada pendingin pada saat atau dilakukan oleh sebuah kipas.

Gambar 1. Pendingin Udara Alami

Gambar 2. Pendingin Udara pada Roda Gila

2.      Pendingin Air

Pada pendingin air terdapat kantong air (water jacket) yang menyelubungi silinder, masuk ke kepala silinder. Kantong air berhubungan dengan radiator air yang telah panas dalam mantel dialirkan ke radiator untuk didinginkan pendinginan. Ini diakukan oleh udara yang mengatur melalui kisi-kisi radiator, sedangkan tarikan udara dilakukan oleh kipas yang digerakan oleh motor sistem. Pendingin air dibedakan dengan dua cara yaitu :

a.       Sistem Pendingin Sirkulasi Alam

Berat jenis air akan turun bila suhunya bertambah dan apabila suhunya turun maka suhunya akan naik. Sirkulasi akan bekerja atas dasar adanya perbedaan jenis.

Gambar 3. Pendingin Air Sirkulasi Alam

Adapun cara kerja dalam sistem pendingin air sirkulasi alam motor dihidupkan maka :

-          Air dalam mesin menjadi panas

-          Berat jenis air mengecil

-          Air panas naik ke radiator

-          Dalam radiator air panas didinginkan

-          Volume air menyusut

-          Berat jenis air membesar

-          Air turun ke motor dan seterusnya

b.      Sistem pendingin air sirkulasi pompa

Perbedaan air dalam sistem ini pada dasarnya sama seperti yang terjadi pada sirkulasi alam tetapi untuk memperbesar jumlah panas yang dapat diambil tiap satuan waktu maka peredarannya menggunakan pompa.

Gambar 4. Sistem Pendingin Air Sirkulasi Pompa

Air mengalir dari motor diteruskan menuju radiator dan setelah didinginkan melalui radiator ini lebih baik dari pada sistem sirkulasi alam oleh karena itu banyak digunakan pada mobil truk dan motor stationer besar

Keuntungannya.

-          Pendingin dapat merata

-          Radiator dapat diperkecil, karena aliran air lebih kecil

Kerugiannya.

-          Konstruksinya rumit

-          Harganya mahal

B.     Komponen-Komponen Serta Kelayakannya

Komponen-komponen pada sistem pendingin adalah :

1.      Water Jacket

Water jacket berfungsi sebagai tempat peredaran air dalam motor yang akan dialirkan ke tempat yang memerlukan pendingin (blok motor dan kepala silinder). Apabila water jacket bocor maka water jacket tidak layak pakai, harus diganti.

Gambar 5. Water Jacket

2.      Thermostat

Thermostat berfungsi untuk mempercepat temperatur air pendingin, mengatur peredaran air sirkulasi air pendingin, thermostat membuka pada temperatur 82-95^oC dengan ketinggian pembuatan katup 8,5 mm atau lebih dari 91^oC.

Gambar 6. Thermostat

3.      Selang Radiator

Selang radiator berfungsi untuk memindahkan air panas dari kantong air (water jacket) ke radiator. Jika selang lembek atau terpuntir maka pipa radiator tidak layak dan ganti bila perlu.

Gambar 7. Selang Radiator

4.      Tutup Radiator

Berfungsi untuk menaikan dan menstabilkan tekanan air dalam sistem pendingin, periksa katup radiator dan beri tekanan pada katup relief pada tekanan 0,6-1,05 cm²  (8,53-14,9 Psi), bila tutup radiator tidak sesuai dengan spesifikasi tersebut maka tutup radiator tidak layak pakai maka ganti.

Gambar. 8. Tutup Radiator

5.      Radiator

Berfungsi untuk mendinginkan air dan memindahkan panas ke udara luar, kapasitas pendingin 5,5 liter, periksa radiator beri tekanan 1,2 kg/cm²  ke lubang atas radiator cap tester bila tekanan turun maka terjadi kebocoran , jika terjadi kebocoran perbaiki.

Gambar 9. Radiator

6.      Reservoir

Berfungsi untuk menyeimbangkan persediaan air dan untuk menyeimbangkan perbedaan volume air pendingin akibat panas dengan kapasitas 0,6 liter, periksa reservoir dari kebocoran bila bocor ganti.

Gambar 10. Reservoir

7.      Pompa Air

Berfungsi untuk mempercepat peredaran air pada sistem pendingin dan menghisap dan mensirkulasikan air pendingin, periksa pilly pompa air dari kerusakan atau perubahan bentuk, bila berubah ganti, pastikan pompa air dapat berputar dengan ringan jika diputar dengan tangan, ganti pompa jika pompa tidak dapat berputar momen pengencangan baut pompa 1,5-2,2 kg.

Gambar 11. Pompa Air

8.      Tali Kipas (Ventilator)

Berfungsi untuk mengalirkan udara melalui radiator agar pendingin tidak tergantung pada kecepatan kendaraan.

a.       Periksa jika terdapat tekanan/patah maka ganti.

b.      Fanbel kipas berfungsi memutar kipas dengan putaran mesin.

c.       Periksa tali kipas dari keausan dan terkelupas maka ganti.

d.      Anti nomer seri kipas  12,5 x 9,25 La

Gambar 12. Tali Kipas

A.    Cara Bongkar, Periksa dan Pasang

1.      Pembongkaran

1)      Melepas Radiator

a.       Lepas tutup radiator

Gambar 13. Melepas Tutup Radiator

b.      Letakan bak penampung di bawah saluran pembuangan radiator, buanglah air.

Gambar 14. Melepas Penampang

c.       Pendingin dengan melepas tutup saluran pembuangan

Gambar 15. Lepas Tutup Saluran Buang

d.      Lepas selang radiator atas dan selang radiator bawah

Gambar 16. Selang Kipas

e.       Lepas konektor motor kipas

Gambar 17. Lepas Konektor Motor

f.       Lepas baut bagian atas

Gambar 18. Lepas Baut Radiator Atas

 g.      Lepaskan radiator bersama-sama dengan rumah kipas

Gambar 19. Lepas Radiator dan Rumah Kipas

h.      Lepas rumah kipas dan radiator

Gambar 20. Rumah Kipas

2)      Melepas Thermostat

a.       Lepas konektor swich pengontrol termoradiator setelah air di dalam radiator dibuang.

Gambar 21. Lepas Konektor Swich

b.      Lepas thermostat dengan terlebih dahulu melepas saluran pemasukan air.

 

Gambar 22. Lepas Thermostat

3)      Melepas Pompa Air

a.       Keluarkan air pendingin

Gambar 23. Keluarkan Air Pendingin

b.      Lepas timming belt

Gambar 24. Lepas Timming Belt

c.       Lepaskan pompa dengan terlebih dahulu melepas baut-baut dan mur-mur.

Gambar 25. Lepas Pompa

4)      Melepas Motor Kipas

a.       Lepas selang reservoir air pendingin atas dan bawah dengan terlebih dahulu mengeluarkan air dari dalam radiator.

Gambar 26. Lepas Selang Radiator

b.      Lepas konektor kipas

Gambar 27. Lepas Konektor Kipas

 c.       Lepas bracket bagian atas radiator

Gambar 28. Lepas Bracket Kipas

d.      Lepas kipas dari motor kipas

Gambar 29. Lepas Kipas

e.       Lepas motor kipas dari rumah kipas

Gambar 30. Lepas Motor Kipas

 

2.      Pemeriksaan

1)      Pemeriksaan Media Pendingin

§  Periksa kapasitas media pendingin, dapat dilihat dari tangki reservoir.

§  Permukaan media pendingin harus berada antara garis full dan low, apabila kurang, periksa kebocoran dan tambahkan media pendingin sampai garis full

§  Periksa kualitas media pendingin meliputi pemeriksaan terhadap endapan karat kotoran. Jika hal ini dialami oleh media pendingin segera lakukan pemeriksaan dengan cara sebagai berikut :

F Lepas tutup radiator saat membuka radiator masin harus dalam keadaan dingin dan jika dibuka dalam keadaan panas cairan endapan yang bertekanan atau menghambur ke luar.

F Mengeluarkan air pendingin melalui lubang penguras dan tampung air pengingin agar tidak tercecer.

F Menutup tabung penguras kemudian isilah dengan air pendingin yang telah dicampur dengan anti freeze dari 50% dan tidak lebih dari 70%

F Pasang tutup tadiator, hidupkan mesin dan tambahkan air pendingin

2)      Pemeriksaan Kebocoran

Jika diketahui jumlah air pendingin selalu berkurang, cek kebocoran denganmenggunakan radiator cup tester (RCT). Adapun prosedur pemeriksaan adalah sebagai berikut :

Isilah radiator dengan air pendingin, pasangkan RCT pada mulut radiator, pompalah alat sampai tekanan 1,2 kg/cm. lihat jarum jam ukur apakah naik/turun, jika turun berarti ada kebocoran pada sistem, segera temukan kebocoran tersebut dan perbaiki.

3)      Pemeriksaan Komponen

a.       Thermostat

Periksa temperatur pembukaan katup pada thermostat dengan cara mencelupkan thermostat ke dalam air dan panaskan air secara bertahap kemudian periksa temperatur pembukaan katupnya. Temperatur pada suhu 80^o-90^o C dengan spesifikasi 95^o C : 8 mm atau lebih. Jika kenaikan katubnya tidak sesuai dengan spesifikasi, thermostat perlu diganti, peralatan yang digunakan untuk memeriksa thermostat adalah : thermostat, panic pemanas air dan tungku perapian

Gambar 31. Pemeriksaan thermostat

b.      Tutup Radiator

Pemeriksaan tutup radiator dapat dilakukan dengan cara sebagai berikut :

Menggunakan alat RCT yang sesuai kemudian pompalah tutup radiator tersebut dan lihat jarum ukur pada RCT, tekanan pembukaan kurang dariminimum = 0,6 kg/cm² apabila tekanan pembukaan kurang dari minimum maka tutup radiator perlu diganti.

Gambar 32. Pemeriksanaan tutup radiator

c.       Pemeriksaan Pompa Air

Dapat dilakukan dengan cara : memutar dudukan puli dan mengamati bahwa bearing pompa air tidak kasar/berisik. Apabila diperlukan bearing pompa harus diganti, selain itu periksa kopling fluida dari kerusakan dankebocoran minyak silicon. Komponen pompa air = body pompa, dudukan puli bearing, saluran seal, rotor, gasket dan plat.

Gambar 33. Pemeriksaan pompa air

d.      Periksa Pipa-pipa Penyalur

Dari kemungkinan menekuk/terpelintir jika hal ini dialami oleh pipa penyalur segera perbaiki posisinya dan apabila tidak memungkinkan lagi untuk diperbaiki ganti pipa dengan yang baru

e.       Pemeriksaan Tali Kipas

Lepas tali kipas dengan mengendorkan baut penyetel /alternator lalu kita balik pada bagian dalam berada di luar kemudian tekuk dengan hati-hati lakukan terus menerus secara melingkar. Jika permukaan yang kita tekuk ternyata terdapat retak-retak yang kasar maka tali kipas sudah tidak layak pakai. Periksa juga dari keausan dan kemungkinan terkena minyak yang dapat mengakibatkan selip, bersihkan dengan air dan keringkan.

f.       Pembersihan bagian Radiator

§  Bagian luar

Gambar 34. Radiator bagian luar

Bersihkan kotoran-kotoran yang menempel pada sirip-sirip radiator dengan jalan menyemprotkan udara/air panas dari samping bagian dalam menuju keluar, perbaiki sirip-sirip yang ruas/bengkok dengan menggunakan kayu dengan ujung yang dibentuk pipih.

§  Bagian dalam

Bersihkan kotoran dengan jalan

-          Menyumbat saluran penghubung atas dan bawah

-          Isikan air kedalam radiator ½ dari kapasitas radiator

-          Tutup mulut radiator dan kocok-kocok berulang kali, buang bilasan lakukan berulang kali sampai bersih.

Gambar 35. Radiator bagian dalam

3.      Pemasangan

1)      Pemasangan Radiator

a.       Pasang rumah kipas bersama-sama dengan motor kipas radiator.

Gambar 36. Rumah Kipas

b.      Pasang radiator ke mouting bagian bawah

Gambar 37. Pasang Radiator

c.       Pasang baut-baut dan kencangkan pada radiator

Gambar 38. Pasang Baut Radiator

d.      Pasang selang radiator atas dan selang bawah, lalu kencangkan klem pada selang

Gambar 39. Pasang Selang Radiator

e.       Pasang konektor motor kipas

Gambar 40. Pasang Konektor

f.       Isi radiator dengan air sampai penuh

Gambar 41. Mengisi Air Radiator

g.      Tutup radiator dan kencangkan

Gambar 42. Tutup Radiator

2)      Memasang Radiator

a.       Pasang thermostat sedemikian rupa dengan cara menggoyang-goyangkan, pin tetap pada bagian mesin.

Gambar 43. Pasang Thermostat

b.      Pasang baut-baut dan kencangkan pada radiator

Gambar 44. Pasang Baut 

c.       Hubungkan konektor swich pengontrol thermo radiator

Gambar 45. Pasang Hubungkan Radiator

3)      Memasang Radiator Air

a.       Pasang gasket yang baru ke blok silinder

Gambar 46. Pasang Gasket

b.      Pasang pompa air ke blok silinder kencagkan baut-baut pengikat dalam 2/3.

Gambar 47. Pasang Pompa Air 

c.       Pasang timming belt

Gambar 48. Pasang Timming Belt

4)      Memasang Motor Kipas

a.       Pasang motor kipas radiator ke rumah kipas

Gambar 49. Pasang Radiator Motor Kipas

b.      Pasang kipas ke motor kipas

Gambar 50. Pasang Kipas ke Motor Kipas

 

c.       Tempatkan rumah kipas radiator ke radiator

Gambar 51. Tempatkan Rumah Kipas

d.      Hubungkan konektor motor kipas radiator

Gambar 52. Hubungkan Radiator

e.       Hubungkan selang atas radiator pasang klem selang, kemudian isi radiator dengan sampai penuh.

Gambar 53. Hubungkan Selang Atas

B.     Diagnosa Kerusakan pada Sistem Pendingin

No.	Permasalahan	Penyebab	Perbaikan
1.	Mesin panas	Air pendingin	Ganti air pendingin
		Belt pimpa air kendor	Stel atau ganti
		Radiator kotor	Bersihkan radiator
		Selang bocor, pompa bocor	Ganti selang, pompa air
		Thermostat rusak	Ganti thermostat
2.	Air radiator cepat habis	Selang bocor	Ganti selang
		Pompa air rusak	Ganti pompa air
		Radiator bocor	Perbaiki radiator
3.	Sil karet tutup radiator lembek	Sil lembek karena panas	Ganti pompa air
4.	Thermostat macet	Katup dalam thermostat tidak mau membuka	Ganti thermostat
5.	Pompa tidak bekerja	Rotor tidak bekerja	Ganti pompa air
6.	Pompa bocor	Tali kipas aus, tali kipas retak, tali kipas terkeluas.	Ganti tali kipas
7.	Tali kipas kendor	Kipas retak	Ganti tali kipas
		Setelan kurang	Ganti tali kipas
8.	Kipas patah	Kipas retak	Ganti tali kipas
9.	Air pada radiator tidak mengalir	Selang radiator tersumbat	Bersihkan selang radiator dari kotoran
10.	Tidak terjadi sirkulasi	Selang radiator tersumbat	Bersihkan selang dari kotoran
		Thermostat tidak membuka	Ganti thermostat
		Pompa tidak bekerja	Ganti pompa
11.	Motor kipas tidak bekerja	Kabel putus	Sambung kembali
		Konektor rusak	Ganti konektor
12.	Motor tidak mencapai temperature kerja	Motor tidak memakai thermostat	Ganti yang baru
13.	Mantel pendingin tidak bekerja efektif	Kerusakan pada kepala silinder, kurang perawatan	Periksa kualitas silinder
14.	Kondisi tali kipas yang tidak stabil	Tekanan tali kipas yang tinggi, pemsangan yang tidak tepat	Stel kembali tali kipas dengan benar
15.	Air pendingin tidak mengalir	Air pendingin kotor menyebabkan tersumbatnya saluran air	Cek sirkulasi
16.	Terjadinya kebocoran pada tutup radiator	Packing sil pada tutup radiator mengalami kebocoran	Ganti packing dengan yang baru
17.	Radiator mengalami kebocoran	Pasang komponen yang benar	Periksa komponen dari kebocoran bila perlu ganti komponen dengan yang baru
18.	Air dari mantel tidak kembali ke radiator	Saluran air tersumbat	Bersihkan semua saluran air
19.	Air tidak bisa dingin secara sempurna	Terjadinya penyumbatan	Periksa komponen secara rutin, perbaiki.
20.	Air pendingin tidak bisa bersirkulasi merata	Terjadinya penyumbatan	Periksa komponen dengan rutin
21.	Kipas tidak berputar	Pasangan terlalu kencang	Stel kembali tali kipas
22.	Tali kipas putus	Pemasangan terlalu kencang	Ganti tali kipas
23.	Tutup radiator tidak berfungsi	Kualitas tutup radiator kurang	Ganti tutup radiator jika tidak layak pakai
24.	Pompa air tidak bisa mensirkulasikan air pendingin	Mantel-mantel air terseumbat, pompa rusak, air terlalu dingin.	Ganti pompa air, periksa kualitas air.

Share this post

Berlangganan update artikel terbaru via email: